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可持續(xù)航空燃料SAF

可持續(xù)航空燃料（ SAF）是一種通過(guò)可再生原料（如廢棄油脂、農(nóng)業(yè)殘余物、藻類(lèi)或非食用作物）生產(chǎn)的航空燃料，是航空業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵技術(shù)之一。其化學(xué)性質(zhì)與傳統(tǒng)航空煤油（Jet A/A1）相似，但具有顯著的環(huán)保優(yōu)勢(shì)，能夠顯著減少航空業(yè)的碳排放。 1.產(chǎn)品特點(diǎn) 低碳排放：與傳統(tǒng)航空燃料相比，SAF在全生命周期內(nèi)可減少高達(dá)80%的碳排放。 ? ? ?可再生性：原料來(lái)源于可再生資源，減少對(duì)化石燃料的依賴(lài)。 ? ? ?兼容性強(qiáng)：可直接與傳統(tǒng)航空燃料混合使用，無(wú)需改造現(xiàn)有飛機(jī)引擎或燃料基礎(chǔ)設(shè)施。 ? 高性能：滿(mǎn)足航空燃料的嚴(yán)格性能要求，包括能量密度、低溫性能和燃燒效率。 ? ? ??環(huán)保性：生產(chǎn)過(guò)程中可利用廢棄物或可持續(xù)種植的原料，減少環(huán)境污染。 ? ? ? ?2.應(yīng)用領(lǐng)域 ?????商業(yè)航空：用于民航客機(jī)，逐步替代傳統(tǒng)航空煤油。 ?????軍用航空：用于軍用飛機(jī)，減少軍事活動(dòng)的碳足跡。 ?????通用航空：用于小型飛機(jī)和直升機(jī)。 ? 貨運(yùn)航空：用于貨運(yùn)飛機(jī)，降低物流行業(yè)的碳排放。

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烴基生物柴油

烴基生物柴油是一種通過(guò)化學(xué)或生物方法將植物油、動(dòng)物脂肪或廢棄油脂轉(zhuǎn)化為烴類(lèi)化合物的可再生燃料。與傳統(tǒng)酯基生物柴油不同，烴基生物柴油的化學(xué)結(jié)構(gòu)與石油柴油更為接近，具有更高的能量密度和更好的低溫性能。

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生物輕油

生物輕油是一種通過(guò)生物質(zhì)原料（如植物油、動(dòng)物脂肪、廢棄油脂或纖維素類(lèi)生物質(zhì)）經(jīng)過(guò)熱化學(xué)或生物化學(xué)轉(zhuǎn)化制成的輕質(zhì)燃料油。生物輕油是一種高效、環(huán)保、可再生的輕質(zhì)燃料，具有優(yōu)異的性能和廣泛的應(yīng)用前景。其化學(xué)性質(zhì)與石油基輕油相似，但具有可再生和環(huán)保的特點(diǎn)。它不僅是石油基輕油的理想替代品，也是實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。

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生物基聚乙烯

? ?生物基聚乙烯（PE）是通過(guò)對(duì)廢棄油脂原料進(jìn)行加氫脫氧、裂解得到輕烴組分。輕烴再經(jīng)裂解、精餾得到烯烴單體，烯烴單體聚合得到生物基聚烯烴。生物基聚乙烯化學(xué)結(jié)構(gòu)與石油基聚乙烯完全相同，但具有顯著的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。

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生物基聚丙烯

生物基聚丙烯（PP）通過(guò)對(duì)廢棄油脂原料進(jìn)行加氫脫氧、裂解得到輕烴組分。輕烴再經(jīng)裂解、精餾得到烯烴單體，烯烴單體聚合得到生物基聚烯烴。生物基聚丙烯作為一種可再生、環(huán)保的高性能材料，具有廣闊的應(yīng)用前景。隨著全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展的重視和技術(shù)進(jìn)步，生物基聚丙烯將在包裝、汽車(chē)、消費(fèi)品、醫(yī)療和紡織等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，成為傳統(tǒng)石油基聚丙烯的理想替代品，推動(dòng)綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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哌啶

哌啶又稱(chēng)六氫吡啶或氮雜環(huán)己烷，無(wú)色液體。有胡椒的氣味。能與水混溶，溶于乙醇、乙醚、丙酮及苯。與酸成鹽，化學(xué)性質(zhì)與脂肪仲胺相似是一種強(qiáng)有機(jī)堿，與無(wú)機(jī)酸作用生成鹽。能與蒸汽一同揮發(fā)。哌啶是一種有機(jī)合成中間體，主要用于合成植物生長(zhǎng)調(diào)節(jié)劑甲哌鎓和橡膠硫化劑DPTT。

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